フランスの太陽道は完全に失敗を宣言しました

2016年に世界で最初のワットウェイと呼ばれるソーラーパネルの道路が通行可能になったとき、人々は皆笑顔で希望に満ち、メディアは集まり、未来の道路と考えられている道路を歩きました。 Waterway Solar Highwayは、2800の太陽光発電パネルで構成され、北の町ノルマンディーに続く1 kmの道路をカバーしています。フランスはこれに520万ドルを費やしました。世界最長のソーラーハイウェイと呼ばれています。フランス環境省はソーラーロードをGGの引用、これまでにないGGの引用を呼び、太陽光発電パネルで構成された道路はトゥルヴルの地元の町の街灯に電力を供給すると述べました。フランスのエネルギー相は、今後5年間で、1,000 kmの道路ごとに1.6 kmのソーラーパネルが設置されることを望んでいるとも述べました。

ソーラーパネルはシリコーンでコーティングされており、激しい交通圧力に耐えることができます。しかし、オープン以来、ソーラーパネルは緩んでいるか、細かく砕かれています。 2018年5月、摩耗による亀裂は修復できず、長さ90メートルの道路を解体する必要がありました。

樹脂コーティングは、大きな掘削リグがソーラーパネルを押しつぶすのを防ぐのに十分な強度がありますが、運転中に発生するノイズは非常に大きいため、地元住民は道路の制限速度を70 km / hに下げるように要求しました。

水路ソーラーハイウェイが直面している問題は、騒音とメンテナンス不良だけではありません。

このソーラーハイウェイの目標は、年間約150,000キロワット時の電力を生成することです。これは、1日あたり最大5,000人に照明を提供するのに十分です。理想が非常に充実していて、現実が非常に細いのは残念です。 2018年に発電された電力は80,000 kWh未満であり、2019年7月までに4kWh未満でした。

事実は、この目標にはいくつかの問題があることを証明しています。第一に、ノルマンディーは歴史的に明るい場所ではありませんでした。この地域の首都であるカーンは、毎年44日しか日光が当たらず、2016年にソーラーロードが発表された日の空は灰色でした。第二に、雷雨は回路システムも破壊します。しかし、天候が正常な場合でも、太陽電池パネルの設計は太陽光を効果的に取り込めないようです。

単純な理由は、太陽電池パネルが太陽に面しているときに効率が最も高いため、通常、太陽電池パネルは太陽とともに傾くからです。ただし、このプロジェクトでは道路とソーラーパネルのバランスを取る必要があるため、すべてのソーラーパネルが道路にタイル張りになっています。したがって、この地域の限られた日光の下でも、ウォーターウェイソーラーハイウェイはさらに制限を加えています。

GGの引用;この太陽光発電システムを機能させたい場合は、まずその車を停止する必要があります。再生可能エネルギーを推進するエネルギー変換公社（CLER）の副社長であるJed Lizkaはコメントしました。

落ち葉でも発電を妨げる可能性があります。道路に落ちた葉がソーラーパネルを覆い、発電効率に影響を与えました。

ジェドリスカ氏は、この太陽光高速道路の建設を担当するコーラス氏は、プロジェクトの費用対効果を十分に調査する前に、プロジェクトを急いで実施したと述べた。 Jedlizkaは率直に言った、GG引用;これはそれが既存の、より収益性の高いソリューション（屋根の上のソーラーパネルなど）を置き換えることを望むのは完全にばかげていることを確認します。"

効率も利益もありません、そして世界のGG＃39の最初のソーラーハイウェイは公式に失敗します。

世界の他のソーラー道路もさまざまな課題に直面しています。 610万ドルもの費用がかかる米国のソーラーロードは、フランスと同様の運命をたどりました。ソーラーパネルは破損しやすく、発電効率が悪い。ソーラーパネルが正常に機能しても、浴室の小さな飲用噴水と電灯にしか電力を供給できません。電気技師はそれをGGの引用;完全な壮大な失敗のGGの引用;と説明しました。中国GG＃39;済南太陽光発電道路が開通してから1週間後の2018年、そのソーラーパネルが盗まれました。

ただし、例外があり、オランダのソーラーバイクレーンの見通しは良くなっています。オランダの全長70メートルのソーラー自転車レーンを運営している運営会社は、2018年の運営の結果が予想を上回ったと述べています。彼らは当初、1平方メートルあたり50〜70 kWhの電力、1年目は73 kWh / m2、2年目は1平方メートルあたり93 kWhの発電を望んでいました。オランダは今年、ソーラーパネルで覆われた2つの道路を開通しました。1つはアムステルダムスキポール空港近くの50メートルの道路で、もう1つはロッテルダムから数キロ離れた100メートルのバスレーンです。