乗用車の屋根にソーラーパネルを設置すると、どれだけのエネルギーを集めることができますか？

ドイツの自動車スタートアップSonoMotorsが、Sionソーラーエレクトリックファミリーカーの試作車を発表したとき、同社は2021 CESショーの一環として、フィンランドのValoe社と提携して巨大なソーラーパワートレーラーを披露しました。 現在、このアイデアは街頭に出回っていますが、特別に開発された乗客用トレーラーバスの形をとっています。

Sonoは、理想的な条件下では、次のSion太陽電池のボンネット、屋根、側面、および背面にある太陽電池が、バッテリーに1週間あたり245 km（152マイル）もの距離を追加する可能性があると推定しています。 しかし、乗用車の屋根にソーラーパネルを取り付ければ、どれだけのエネルギーを集めることができるでしょうか。 Sonoはミュンヘンを拠点とするMVGと協力して答えを見つけました。

ミュンヘンのダウンタウンの道路を走行するバストレーラーの屋根には、実際のエネルギー生産をテストするために地元の輸送会社MünchnerVerkehrsgesellschaft（MVG）が運営する乗用バスに続いて、約20のセミフレキシブル太陽光発電モジュールが取り付けられています。日常の使用におけるテクノロジーの可能性を測定します。

これは、すべての車両をソーラーにするというSonoMotorsの使命のマイルストーンです。 特に都市部でエネルギー価格が上昇し、排出規制が強化されている現在、ソーラー技術は公共交通機関に多大な付加価値を提供しています。 市内バスと長距離バスは、電気かディーゼルかを問わず、十分なスペースがあり、毎日道路に出ています。 MVGの最初の太陽光発電バストレーラーは、将来ミュンヘンの街路に登場し、MVGの乗客が日常の使用で太陽光発電の輸送を体験できるようになります。

Sonoは、このテクノロジーにより、バスあたり年間2,500リットル（550ガロン）のディーゼルと6.5トンのCO2排出量を節約できる可能性があると推定しています。メートルトンの二酸化炭素排出量が削減されます。