ヨーロッパの道路と鉄道沿いに403GWの太陽光発電設置の可能性

欧州委員会が実施した最近の調査によると、片面および両面の垂直型の設置は太陽光発電 (PV) システムヨーロッパの高速道路や鉄道沿いには発電の大きな可能性があります。 この研究は、特定の場所の道路または鉄道の線形が太陽光発電システムの向きに与える影響も反映しています。

欧州委員会の共同研究センター (JRC) は、EU 加盟国の道路や鉄道沿いに設置された片面および両面垂直型 PV システムの発電可能性を評価しました。

研究者らによると、「さまざまな技術や構成を考慮して、EU内の道路や鉄道沿いに設置された太陽光発電システムの発電可能性について包括的な調査を実施したのはこれが初めてだ」という。

高速道路沿いの太陽光発電システムの設置を研究するために、研究者らは、公開されている空間データと、ボランティアのコミュニティによって維持されているオープンアクセスのジオデータベースである OpenStreetMap プロジェクトから取得した EU の高速道路データセットを使用しました。 研究者らは、垂直型太陽光発電システムの設置に適しているのは、高速道路、幹線道路、主要道路（二次および三次道路を除く）、およびトンネル、橋、交差点を含む道路区間であると特定しました。

鉄道沿いの太陽光発電システムの設置を研究するために、研究者らは欧州委員会の地理参照データベース (GISCO) のデータと、廃止された地下鉄線、交差点、駅のデータを利用しました。

彼らは、この研究が、特定の場所の道路または鉄道の線形が太陽光発電システムの方向に及ぼす影響も反映していることに注目しています。 これは、交通インフラを500-メートルの長さのセグメントに分割し、各セグメントの全体的な方向を推定することによって決定されました」と彼らは強調しました。太陽光発電システムの方向は、両方の道路または鉄道の線形に対して垂直であると定義されました。時計回りと反時計回りの方向です。」

研究者らは、EUの交通インフラには403GWの垂直型太陽光発電システムを設置できる可能性があることを発見しました。これは、年間発電量391TWhに相当します。 彼らはまた、EUの交通インフラに沿って両面受光型太陽光発電システムを設置した場合の発電可能量は約0.65GWh/km/年であることも発見した。

彼らは報告書の中で、「相対的に言えば、キプロスとラトビアはEU内の道路や鉄道インフラからの太陽光発電の最大の受益者であり、現在の1人当たり電力消費量の最大75％に達する可能性がある」と述べている。 」

この研究結果は最近、ジャーナル「Renewable and Sustainable Energy Reviews」に「太陽光発電のエネルギーハブとしての欧州交通インフラ」と題したレポートに掲載された。

オランダの研究者によって行われたこの研究では、垂直設置型 PV システムが水平設置型 PV システムと比較して予想外の利点を提供できることが示され、垂直設置型 PV システムははるかに低い温度で動作することがわかりました。 この研究では、垂直設置型太陽光発電システムの動作温度は周囲の温度差と比較してほぼ半分であり、その結果、発電量が 2.5% 増加することが判明しました。